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行星减速机少齿差传动的特点和应用

来源:  发布时间:2018-03-31   点击量:175

渐开线少齿差行星减速机传动,因为内齿轮和外齿轮的齿数相差甚少,所以需要对它们的渐开线齿形变位。为了保证它们之间的啮合不发生齿廓重迭现象,并有一对以上的轮齿啮合,内、外齿轮都要选取适当的正变位系数。

行星减速机少齿差传动的特点和应用

目前,绝大部分齿轮传动,都采用渐开线齿形,也有成套的标准齿轮机床和刀具。设计成对的变位齿轮 ,仍然可用标准齿轮刀具加工。变位齿轮的齿厚、齿顶高和齿根高都发生了变化。可以应用变位方法,保持标准渐开线齿轮传动的优点,并弥补标准渐开线齿轮传动的不足之处。采用变位齿轮传动是改进渐开线齿轮传动工作性能的一个有效方法,因而可以说,变位齿轮传动是渐开线齿轮传动的发展。

行星减速机的少齿差传动可以用很少数目的构件,获得很大的传动比,而且结构紧凑,渐开线齿廓加工比较方便,装配也好比较容易。少齿差减速器,传动范围大,单级传动比为8-180,传动效率也比较高,单级传动效率为0.8-0.94。

由于行星减速机少齿差传动的一些优点,它可以用来替代一般的蜗杆减速器或多级圆柱齿轮减速器。但是,为了防止因两齿轮齿数差过少而引起的齿廓重迭干涉,需要采用较大的啮合角,因而增大了齿轮的径向力。此外,还需要一个偏心输出机构,致使它的传递功率和传动效率都受到了一些限制。所以,一般来说,少齿差传动适用于具有传动比大而间断工作的中小型动力传动。

行星减速机的少齿差传动是近年来迅速发展起来的一种新型传动,目前正在许多工业部门推广和运用。

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